(资料图片仅供参考)

于1971年以Viva双门为基础所开发的Firenza，在1973年便推出第二代，除了获得重新设计的造型外，性能也全面升级，甚至在1970年代的英国号称最强平价量产车。

定位上属于高性能双门车的Firenza，外观上最大特色在于长方形头灯组，原厂巧妙地将雾灯与远近光灯整合，流畅的线条颇有斜背车之感，但实际上可是不折不扣的双门四座车。4303×1643×1316mm尺寸和2461mm轴距不算太大，与前保险杠整合的扰流翼堪称一绝，这也是1970年代性能车的最大特色。此外专属设计的13寸轻铝合金轮圈搭配185/70R13轮胎，可都是Firenza所独有的配置。虽说为性能导向，但内饰仍走简单风格，不过在七环仪表和跑车化方向盘的装饰下，倒也受到消费者认同和喜爱。

既然是性能导向，动力自然是搭载颇获好评的2279cc直列四缸SOHC引擎，采用双化油器与重新调校后，拥有132hp/5500rpm马力和19.9kgm/3500rpm扭矩，并与五速手动变速箱组合，除了让重达1014kg的Firenza创造高达190km/h极速，由于是后轮驱动设定更能在7.6秒内完成0-97km/h加速，这样的性能表现自然成为热血车迷心中首选。

不过Firenza在沃克斯豪尔的规划中属于特别开发产品，因此从1973年到1975年总计生产204辆，算是非常稀有的梦幻逸品，随后由后继的Cavalier Coupe接手，但此时竞争对手更多，且面临全球能源危机，故无法再现Firenza的盛况。